Shirley McLaren

1. Gran Premio de Australia (Melbourne) - 27-29 de Marzo - Circuito de Albert Park
2. Gran Premio de Malasia (Kuala Lumpur) - 3-5 de Abril - Circuito de Sepang
3. Gran Premio de China (Shanghai) - 17-19 de Abril - Circuito de Shanghai
4. Gran Premio de Bahrein (Bahrein) - 24-26 de Abril - Circuito de Bahrein
5. Gran Premio de España (Cataluña) - 8-10 de Mayo - Circuito de Montmeló
6. Gran Premio de Mónaco (Monte Carlo) - 21-24 de Mayo - Circuito de Monte Carlo
7. Gran Premio de Turquía (Estambul) - 5-7 de Junio - Circuito de Istanbul Park
8. Gran Premio de Gran Bretaña (Silverstone) - 19-21 de Junio - Circuito de Silverstone
9. Gran Premio de Alemania (Nürburgring) - 10-12 de Julio - Circuito de Nürburgring
10. Gran Premio de Hungría (Budapest) - 24-26 de Julio - Circuito de Hungaroring
11. Gran Premio de Europa (Valencia) - 21-23 de Agosto - Circuito Urbano de Valencia
12. Gran Premio de Bélgica (Spa-Francorchamps) - 28-30 de Agosto - Circuito de Spa-Francorchamps
13. Gran Premio de Italia (Monza) - 11-13 de Septiembre - Circuito de Monza
14. Gran Premio de Singapur (Singapur) - 25-27 de Septiembre - Circuito de Singapur
15. Gran Premio de Japón (Suzuka) - 2-4 de Octubre - Circuito de Suzuka
16. Gran Premio de Brasil (Sao Paulo) - 16-18 de Octubre - Circuito de Interlagos
17. Gran Premio de Abu Dhabi (Abu Dhabi) - 30 de Octubre al 1 de Noviembre - Circuito de Yas Island

Servido, guapo!!!!

Lordsex

vales un impero


Muchas gracias guapisima, un besote :1656:

Ahram

andrew en jerez

tengo muchas cosas que contaros
cuando tenga un poco de tiempo os lo contaré
besos:135:

Puturrudefoie

Aqui lo tienes.

http://es.f1-live.com/f1/es/calendario/index2009.shtml

EDITO:
Ups, no habia visto el buen hacer de shirley

ciclista

Bueno chavalotes, que os parecen los tests de montmelo de esta semana?

Estoy impresionado con los tiempos de BrawnGP, aunque me imagino que al final en Melbourne estaran al final de la tabla, porque si no es para alucinar.

Por lo demas, Ferrari tiene el coche mas rapido pero la fiabilidad no es lo suyo y con dos zoquetes de pilotos ya veremos hasta donde aguantan. El resto estan en un pañuelo y en estos casos el mejor piloto es Alonso de largo, ganara 3-4 carreras y en las demas podio y siempre estara alli.

Ojo con lo que saquen al final del KERS, dicen que BrawnGP no lo lleva y esos kilos hacen que el coche ande mas, por lo tanto los demas lo llevan pero no lo conectan siempre, de ahi los tiempos

Otro dato, sera clave el coche que cuide mejor las ruedas, con los slicks, en 10 vueltas la degradacion de las gomas les hace perder entre 1 y 3 segundos por vuelta

Lo de McLaren, es que me parto, que venga el padre de Hamilton a reglar el coche: GILIPOLLAS!!!!!!, los veo en mitad de la tabla las primeras carreras, luego se espabilaran

En fin, estoy deseando que esto empiece de una vez

besos a todos

ciclista

Que esto ya empieza, y el foro lo veo muy triston, nadie escribe nada.

Que opinais de las nuevas reglas que se ha sacao de la manga el cachondo del Mosley? (tendriamos que invitarlo al foro para que cuente sus expes con las lumis, tienen que ser la hostia, y que se traiga tambien las de momia-Ecclestone, que tambien tendra unas cuantas)

Parece que los BrawnGP van en serio, estos hacen doblete en Australia, y parece que McLatas ha sido el primero en copiar el difusor trasero al limite de lo permitido que llevan Williams y Toyota. En un mes todos llevan el difusor del BrawnGP que es la clave de este coche. Espero que Renault tenga los medios suficientes para copiarlo rapido tambien, porque Ferrari y McLaren lo tendran en cuanto lleguen a Europa despues de las carreras asiaticas

Espero que las manitas de Angel que tiene Alonso le permita ganar alguna carrera de las primeras, pero la igualdad y la emocion estan aseguradas. De todas formas la principal baza de Alonso es la regularidad, y las normas nuevas no le favorecen ya que te obligan a ser agresivo....

En fin ya veremos y animaos a escribir mas, coño, que parece que hable solo :coscorrones::coscorrones:

Saludos
le:

Capricornius

El sistema de puntuación no tiene absolutamente nada d nuevo, han vuelto simplemente al antigua sistema de los años 50, 60 y pricipios de los 70.
En cuanto a la tecnoligia un servidor les quitaria absolutamente toda la aerodinamica, Kears y demás parafernalias. Recuerdo ciertos tiempos en que mover el volante de uno de estos coches era tan dificil como mover el volante de un camión. Pero claro eso eran los tiempos de Fangio, Moss, Sterling y demás..............

Puturrudefoie

Pues como decia Briatore, este comienzo de temporada va a ser como una casa putas (y perdón por la licencia) tendremos coches con el Kers y tendremos coches sin el Kers, vamos, tecnologías para todos los gustos.

Unos utilizaran una nueva tecnología que no se sabe muy bien lo que dará de "más" y otros no la utilizaran. Los que la utilicen tendrán mas cosas nuevas que podrán fallar.

Lo del campeón del mundo ya es de traca. Ya no saben que cambiar, y esto parece que lo hagan a salto de mata, para contentar a no se sabe bien quien. No, no voy a caer en la tentación de decir que favorecerán a Ferrari porque el tema esta ya muy trillado y no creo que sea así.

Con todos estos cambios lo que van a hacer es confundir mas si cabe al espectador, pues eso de ganar el campeonato el que mas carreras gane, por ejemplo, abandonando por averia o accidente en otras tantas y penalizar la continuidad y la fiabilidad, pues no lo veo bien. La regularidad en este deporte ha de ser premiada, y con esta novedad la fiabilidad se queda en un segundo plano.

ciclista

Estoy totalmente de acuerdo, creo que la regularidad es muy importante, no solo basta con ganar, sino con estar ahí siempre, porque ahora ganas 4 carreras, y te guardas motores para las ultimas sin importarte lo que pase en medio y tienes mucha ventaja

Yo creo que estan apoyando a BGP y he leido que Bernie tiene pasta en este equipo y es el principal interesado, pero me parece de risa que cambien las reglas porque le da la gana a Mosley, es como si mañana Villar dice que el empate en la liga te quita 1 punto en vez de dartelo y lo hace sin contar con la LFP. Creo que la FOTA deberia enviar a la mierda a estos payasos (FIA y Ecclestone)

Por ultimo, siempre el sistema de puntos ha decidido al campeon, pero no siempre se ha puntuado igual

Shirley McLaren

Ecclestone le ofreció a Brawn ser socio de su equipo por la módica cantidad de 100 millones de euros, pero al final no habian llegado a ningún acuerdo.

Lo del cambio de reglas es una chorrada, sólo favorecen a los equipos grandes y para nada a los de media tabla. Con este sistema, si alguien a mitad de la temporada ha ganado 7 u 8 carreras el resto ya no las va a ver ni dios.

Puturrudefoie

Esperemos que el que gane mas carreras sea alonso.

Con un poco de suerte y otro poco de sabiduría, espero que este año vuelva a ser el del "nano" y nos de varias alegrías. Ver a un renault pasándose por la piedra a ferraris y demás zarandajas volverá a ser entretenido. Y con los slick a la que caigan 4 gotas de agua también va a volver a ser entretenido ver a massa y cia...

Yo no veo a ningún equipo de media tabla con poderío, va a ser una año mas de lo mismo, quizás los mclata un poco mas descolgados, pues parece que este año el chasis lo han hecho con tiralíneas y compás de tiza, y el nuevo equipo honda va a ser flor de un dia.

A poquito que los mecánicos en las paradas de boxes atinen en renault y briatore vuelva a sacar un poco de ingenio en las estrategias arrasaran por tercer año.

Por cierto, alguien esta al tanto de si este año el reglamente del safety car va a continuar siendo tan estrafalario y aleatorio. Es decir, cierre del box y a joderse tocan!

Capricornius

Esto mdel safety car es una cabronada. Prefiero como antiguamente se hacia combate de gladiadores y santas pascuas!!!!!!!!!!!!!!

Puturrudefoie

Había veces que cuando salia el safety era una procesión de coches por el carril de boxes, pero coño, en esos momentos de presión y de ver quien sale antes también se demostraba muchas cosas... Sobre todo los que tenían pelotas de quedarse en la pista y no hacer la parada. Y salidas de boxes en paralelo y ninguno de los dos ceder el paso... bufffff que tiempos. Ahora si da la puta casualidad que alguien se estampa mas de la cuenta cuando has de entrar en boxes, te arruina la carrera totalmente, y claro, esta año esta la cosa en que quien gana mas carreras, gana el champiñón.....

Capricornius

Puturru te acuerdas de los Formula con motor delantero y de los tiempos de Jim clark, Jack Brabhan and company. Entoces si que habia una verdadera diversidad de coches y motores.
BRM, Cooper, Lancia, Vanhall, Mercedes, Lotus, Auto Union y muchas más que más de uno no ha sabido nunca que existieran.
Es como en las Moto alguien se acuerda de por ejemplo MZ o Jawa y muchas más...........

Puturrudefoie

Alguno se acuerda de esta bestia parda??????



Pistas, 1969... pit lane de mónaco.....

Capricornius

Grahan con su Lotus 49:fiesta3::fiesta3::fiesta3:
Pero la foto si no me equivoco no es del 69 ya que en ese año los Lotus todavia iban pintados en colores nacionales es decir British racing green Los BRM tambien salvo el morro que era en un color digamos butano.

Puturrudefoie

joderrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr, tu ser bueno!!!!!!!!!!!!

Capricornius

Coñe Puturru que es mi epoca!!!!!!!!!!!!
Por cierto a qe no sabes cuales son mis circuito preferidos?
Pues claro que sí:
Nürburgring Antigua pista claro la de 25 Kms
SPA - Francorchamp22kms
Monza el antiguo tambien la entrada a la parabolica era alucinante
Monaco
Y Tachan!!!!!!!!!!!!!! SI ISLE OF MAN y sus 65kms
:fiesta3::fiesta3::fiesta3::fiesta3::fiesta3::fiesta3::fiesta3::fiesta3::fiesta3 ::fiesta3:

Brannagh

vaya foro de abuelos... yo de pequeño, cuando jugábamos a las carreras, siempre había un Tyrrel 6 ruedas

Capricornius

Ya con motor Cosworth.
Y un Steward o, merde, ahora no me acuerdo es belga y es el actual director de SPA.